2026赛季F1引擎认证工作将在3月1日正式收官，这一认证意味着所有车队必须在此之前提交符合新规的引擎最终设计方案，完成国际汽车联合会（FIA）的合规性审核，一旦认证通过，后续将不再有任何调整和修改的空间，这对梅赛德斯车队而言，无疑是一场关乎赛季竞争力的关键考验。
据此前报道，国际汽联（FIA）已经正式采纳了法拉利、奥迪与本田三家制造商联名提出的规则修改请求，针对V6引擎压缩比的检测标准做出关键调整，彻底堵上了此前梅赛德斯被热议的规则漏洞。具体详情⬇️
按照引擎研发的常规周期，核心的压缩比调整至少需要数月的设计优化，而从当前时间到3月1日的认证截止日，仅剩不到三周的窗口期，梅赛德斯几乎没有时间对已定型的引擎进行针对性调整，届时其引擎合规性和性能表现都将面临巨大不确定性。
引擎认证的倒计时压力之外，另一大焦点便是红牛为何突然与法拉利两大车队的意外联手？昨晚，巴西名记Julianne带来重磅爆料：红牛的倒戈并非单纯的规则共识，而是他们无法复制梅赛德斯的引擎技术，在技术追赶无果的情况下，才选择将梅赛德斯引擎的相关秘密泄露出去。
值得一提的是，梅赛德斯领队在接受最新采访中显得十分轻松，并且信心满满：“迄今为止，我还没有发现今年新版本赛车有任何缺点。我绝不会吹嘘或夸大任何我不相信的东西，对我而言，目前它完全符合我的预期。”
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